寰宇好，迎领受看今天的大李聊车勾引，我是你们的老司机大李，又到了大李和寰宇聊车的时分了，说到埃安V，这亦然一款热度相对较高的车型了，跟着第二代埃安V的上市，这款车的居品力如何？它的智驾水平如何？今天我们就来聊聊。系好安全带，我们发车了~

24款 埃安V霸王龙 650 激光雷达版的勾通价为18.98万元，定位紧凑型SUV。外不雅方面，第二代AION V的贪图讲话极具冲击力，它被形象地称为“霸王龙”，这种私有的贪图不仅让东谈主目前一亮，还赋予了车辆一种激烈的个性和力量感。

内饰方面则强调温馨的居家感勾引，中控台无数笔直的线条，大气爽朗之余，还勾画出舒展广大的空间感。况兼大面积的软质材料障翳，以及皮质的包裹，使得第二代AION V的车厢内不乏端倪感。

智能化方面，第二代AION V依靠新一代固态可变焦激光雷达等硬件，合作AI先进智驾算法，无需高精舆图，也能终结最初99%的全场景障翳率。从软硬件的建树来看，遴荐的是埃安旗下的高端品牌昊铂同款的Momenta端到端模子智驾算法5.0，变线超车、无保护左转、躲避弊端物，这些情况齐能相比爽朗地卤莽。

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空间上，这台车的车身尺寸为4605*1876*1686，轴距为2775，身高180乘客在前排调理好自高座椅的情况下，头部空间齐还有两拳，第二排头部有两拳多，腿接近三圈傍边的空间，越过是后座椅的137度放躺，就像双东谈主床，拓展性和空间发达齐很可以；能源上遴荐了一台165KW的单电机，CLTC纯电续航为650KM，官方零百位7.9S，最高车速160km/h，能源方面发达还可以，况兼驾驶感受越过稳定，比老款V的底盘愈加的塌实，过弯的复古越过到位，不会有复古不够的那种嗅觉，过弯越过有信心，加快线性，刹车也比之前的老款V更智慧。

临了，大李念念说：对于这台650激光雷达版的埃安V，尽管这台车全体发达不俗（空间、智能化、续航等），但在某些细节上仍有擢升起间。比如，在高速行驶时，车辆的隔音范围有待加强，轮胎杂音略显显著。此外，储物空间相对来说较少，这亦然不少车主反应的问题，固然，这些齐白玉无瑕，去掉这些齐是优点（外不雅见仁见智，我以为还行），总之，埃安霸王龙的性价比仍是可以的。

寰宇以为这台埃安霸王龙怎样样？感谢寰宇的耐性不雅看勾引，大李每天齐会带来更多车圈新动态，迎接寰宇激情。