2024年12月4日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-4.61%，报1180点，为2023年9月7日以来的最低水平，海运相干股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-21.80%，岁首于今跌-43.62%。

（数据开始：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权筹画而成，反应的是即期市集的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求加多，暗示列国对货轮输送的需求也随着普及，在此情况下，运脚的涨幅若是不错大过油价资本的涨幅，固然其赢利就可保管。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高潮，输送股的股价也会高潮。

假定原物料需求依旧加多777me第四色，但货轮供给加多而打坏运脚市集，此时BDI波罗的海指数会下降，固然输送股的股价也会随着下降，是以，运脚上下比较于原物料涨跌更是影响航运股赢利的要道。